คณะกรรมการอ้างอิงกิจการชนบทและภูมิภาคและการขนส่งวุฒิสภาได้เผยแพร่รายงานเมื่อเดือนที่แล้วเกี่ยวกับอนาคตของโดรนในออสเตรเลีย รายงานคาดการณ์ว่าโดรนจะเพิ่มจำนวนขึ้นด้วยความสามารถที่เพิ่มมากขึ้น รายงานประเมินโอกาสของอุตสาหกรรมโดรนที่มีศักยภาพ ซึ่งไม่กระทบต่อความปลอดภัยในการบิน ความปลอดภัย และความเป็นส่วนตัว ไม่ใช่แผนงานเพื่อเปิดท้องฟ้า แต่กำหนดเงื่อนไขที่นโยบายการใช้โดรนในอนาคตจะต้องพักไว้
ในขณะที่รัฐบาลทั่วโลกตระหนักถึงประโยชน์ทางเศรษฐกิจ
ที่มีศักยภาพมหาศาลของเทคโนโลยีโดรน พวกเขากำลังพัฒนากฎระเบียบเพื่อรวมโดรนเข้ากับน่านฟ้าของประเทศ โดรนกำลังปฏิวัติอุตสาหกรรมทั้งหมด ตั้งแต่การถ่ายภาพและบริการจัดส่ง ไปจนถึงการก่อสร้าง การเกษตร และการเฝ้าระวังโครงสร้างพื้นฐาน ในขณะเดียวกัน ขีดความสามารถในการบินในระดับความสูงที่ต่ำมาก ความคล่องแคล่ว การขับเครื่องบินระยะไกล และความสามารถในการรวบรวมข้อมูลจำนวนมหาศาลถือเป็นภัยคุกคามต่อความเป็นส่วนตัวอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน
โดรนในออสเตรเลียถูกควบคุมโดยหน่วยงานความปลอดภัยการบินพลเรือน (CASA) ซึ่งใช้ทรัพยากรน้อยเกินไปและทำงานหนักเกินไป คณะกรรมาธิการวุฒิสภาตั้งข้อสังเกตว่าในการแสวงหาสมดุลระหว่างบทบาทในฐานะผู้ควบคุมความปลอดภัยกับจิตสำนึกในการบีบคออุตสาหกรรมที่เพิ่งเกิดใหม่ CASA ได้จัดทำกฎเกณฑ์ที่อวดอ้างความรอบคอบ
เมื่อ CASA แก้ไขข้อบังคับการใช้โดรนในปี 2559 การตัดสินใจไม่รวมโดรนที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 2 กก. ออกจากกฎระเบียบนั้นไม่มีหลักฐานสนับสนุน ในความเป็นจริง การวิจัยที่ดีที่สุดที่มีอยู่แสดงให้เห็นว่าโดรนที่มีน้ำหนักมากกว่า 250 กรัมมีความเสี่ยงสูงต่อการเสียชีวิตและความเสียหาย ในสหรัฐอเมริกา เฉพาะโดรนที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 250 กรัมเท่านั้นที่สามารถบินได้โดยไม่จดทะเบียน สหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรปได้แนะนำกฎที่คล้ายกันซึ่งมีผลบังคับใช้ในปี 2019
พูดตามตรง กฎระเบียบของเทคโนโลยีที่พัฒนาอย่างรวดเร็วในทุกด้านนั้นซับซ้อนและไม่สามารถให้อภัยได้ เมื่อผลิตภัณฑ์ที่มีความซับซ้อนมีจำหน่ายในราคาที่ถูกลง ผู้เล่นจำนวนมากเข้าสู่ตลาด และอันตรายจากเทคโนโลยีขั้นสูงในมือที่ไม่ได้รับการฝึกฝนก็เพิ่มทวีคูณ การแพร่กระจายหมายถึงผู้ควบคุมสร้างกฎในสุญญากาศของข้อมูล ตัวอย่างเช่น เราไม่ทราบว่า
มี RPAS กี่แห่งในออสเตรเลีย ใครเป็นเจ้าของ หรือที่ตั้งของ RPAS
การเร่งความเร็วทางเทคนิคหมายความว่ากฎตั้งอยู่บนสมมติฐานที่ถูกแทนที่ด้วยความเป็นจริงใหม่อย่างรวดเร็ว เครื่องที่ไม่จดทะเบียนสามารถเดินทางด้วยความเร็ว ระดับความสูง และระยะทางที่ยอดเยี่ยมจากผู้ควบคุม จะสามารถบินได้ทุกที่โดยผู้ควบคุมที่ไม่ได้รับการฝึกฝนและไม่มีใบอนุญาต ภายใต้เงื่อนไขการทำงานมาตรฐาน (SOCs) ที่ตั้งไว้เท่านั้น
อย่างไรก็ตาม โดรนอาจก่อให้เกิดอันตรายได้แม้ว่าผู้ปฏิบัติงานจะเชื่อว่าพวกเขาปฏิบัติตาม SOC อย่างเคร่งครัดก็ตาม ทั้งนี้เนื่องจากตามที่คณะกรรมการได้สังเกตเห็น ผู้ดำเนินการมักจะตีความกฎว่าพวกเขาอาจทำการบินไม่จำกัดภายใต้ 400 ฟุต (120 เมตริกตัน) นี่คือน่านฟ้าเดียวกับที่เฮลิคอปเตอร์ฉุกเฉินใช้เป็นประจำและเครื่องบินดับเพลิงทำงานอย่างแข็งขัน นโยบายการบินแห่งชาติที่ยั่งยืนไม่สามารถแยก RPAS ได้อีกต่อไป
คำแนะนำมุ่งเน้นไปที่ปัจจุบันไม่ใช่อนาคต
คณะกรรมการมีความเห็นอย่างชัดเจนว่าต้องมีมาตรฐานความปลอดภัยขั้นพื้นฐานก่อนที่จะกำหนดเส้นทางเพื่อทำให้การทำงานของโดรนเป็นปกติ
ได้จัดทำชุดคำแนะนำ 10 ข้อที่รีเซ็ตนโยบาย RPAS โดยแทนที่โดรนที่พร้อมใช้งานแบบเปิดด้วยระบบการลงทะเบียนบังคับ ภายใต้ระบบดังกล่าว ผู้ปฏิบัติงานจะต้องแสดงความรู้และทักษะก่อนที่จะสามารถนำร่อง RPAS ได้อย่างถูกกฎหมาย
คำแนะนำบางอย่างพยายามที่จะหลีกเลี่ยงหายนะที่กำลังเกิดขึ้น เช่น การยกเลิกข้อบังคับของ CASA สำหรับโดรนที่มีน้ำหนักไม่เกิน 2 กก. คนอื่น ๆ แสดงให้เห็นถึงความตระหนักที่ชัดเจนยิ่งขึ้นเกี่ยวกับการใช้โดรนเพื่อก่อความชั่วร้าย เช่น สิ่งที่เกิดขึ้นในเวเนซุเอลา เพื่อจัดการกับปัญหานี้ คณะกรรมการแนะนำให้ห้ามเหนือน่านฟ้าโดยเด็ดขาดใกล้กับอาคารสาธารณะที่สำคัญและโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ
แต่ไม่จำเป็นต้องดำเนินการหรือสำรวจระบบขั้นสูงทางเทคนิคบางอย่างที่กล่าวถึงในระหว่างการปรึกษาหารือ
โปรแกรม geo-fencing ใช้โดรนเพื่อทำให้พวกมันไม่สามารถปล่อยหรือบินเข้าไปในน่านฟ้าที่จำกัดได้ เทคโนโลยีนี้อาจยังไม่น่าเชื่อถือเต็มที่ แต่ก็มีแนวโน้มที่ดี
รูปแบบใหม่ของการจัดการจราจรทางอากาศระดับความสูงต่ำที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับโดรน เช่นUTMและU Spaceในขณะที่ยังไม่พร้อมสำหรับการใช้งานทันที ได้รับการทดลองเรียบร้อยแล้ว
และเทคโนโลยีที่มีอยู่และแข็งแกร่งบางอย่าง เช่น ทรานสปอนเดอร์ สามารถให้การตรวจจับทางอากาศที่จำเป็นและความสามารถที่จำเป็นในการหลีกเลี่ยงการชนกันกลางอากาศ แต่ยังไม่ได้รับคำสั่ง
แนวทางที่เป็นเอกภาพในน่านฟ้าของชาติเป็นสิ่งจำเป็น
รายงานสรุปว่าแนวทางที่ขาดการเชื่อมต่อไปยังอุตสาหกรรม RPAS นั้นไม่ยั่งยืน มันไม่สมจริงเลยที่จะเชื่อว่าการมอบสภาพแวดล้อมการปฏิบัติการที่ปลอดภัยซึ่งซับซ้อนพอๆ กับน่านฟ้าของประเทศเพื่อให้ตระหนักถึงศักยภาพทางเศรษฐกิจของเทคโนโลยีใหม่นั้นอยู่ในหน่วยงานเดียว – CASA
แนะนำ ufaslot888g / slottosod777
